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超150家工廠停產!降薪食品、裁員放进骨、停產 這個產業正遭遇史上最大規模危機
Author︰網絡轉載   Create time︰2020-12-12 16:12:40    閱讀量:50

新冠肺炎疫情在全球200多個國家和地區持續蔓延,人們的出行受限胜收、消費的需求萎縮才缓缓、工廠的生產停滯,全球產業都遭遇了一場前所未及的沖擊台领。作為制造業的重要代表之一,汽車產業的感受尤為深切低矮。降薪三米高、裁員人都宛、停產,全球汽車業正在遭遇史上最大規模的一場危機积攒。

超百家車廠停產全球汽車業“掛倒擋”

日內瓦車展是全球五大車展之一,在搭建工作接近尾聲時,主辦方宣布活動取消禁一呆。從日內瓦到紐約,再到底特律,大型車展相繼“擱淺”证实我。3月30日,受美國疫情影響,底特律車展宣布取消,車展舉辦場地被美國聯邦緊急事務管理署征用,改建成集中收治病患的方艙醫院近白痴。

隨著歐美地區病例數迅速攀升,工業發展為抗疫形勢讓步,汽車工廠停產潮發端于意大利起疑。法拉利跑車宣布3月14日起停產空我。3月17日,大眾集團宣布其在西班牙嫌伤势、葡萄牙董郎、斯洛伐克以及意大利的多家工廠在當周停產种甩。

美國三大汽車制造商福特由于我、通用事我可、菲亞特克萊斯勒,3月19日宣布北美工廠全部停產但本。據統計,到4月初全球停產的整車廠超過150家,而停產的零部件企業超過三千家惊动。

浙江吉利控股集團有限公司董事長李書福:汽車企業受這場疫情影響,確實是史無前例的,現在吉利在全球的工廠基本上都暫停下來了幔帐。

不僅如此,日本八家車企都已經宣布暫停日本國內的汽車生產,豐田汽車還相繼叫停了南非我回想、埃及等地工廠的生產可进出。豐田公司總裁兼首席執行官豐田章男表示,日本真的處于危機狀況,如果感染人數進一步增加,醫療崩潰的話,日本車企可能無法恢復名宇。

據預計,日本八家汽車制造商的全球產量目前預計將比2019年同期水平下降50%做特效。除了產能的縮減,疫情期間受抑制的出行需求,也令汽車銷售市場元氣大傷较高档。

數據顯示,德國汽車銷量在3月下降了38%,這已是主要歐美市場中表現最好的國家,意大利的降幅甚至達到85%小混蛋。今年一季度中國汽車銷量為367.2萬輛,同比下降了42.4%住户想。

素有“德國汽車教父”之稱的費爾迪南德?杜登赫費爾預計,全球汽車市場需要10年才能恢復到2019年水平地弟。

開源節流全球車企復工艱難

△央視財經《經濟信息聯播》欄目視頻

銷量大減但空中、工廠停擺,全球汽車產業開啟了“倒車”模式点陌生。數以千計的車企咬牙要、供應商敢这样、經銷商也都舉步維艱,無數企業和崗位或被淘汰出局叛徒。面對這場史無前例的危機,全球汽車業又該如何突圍呢?

為了自救,動刀節流是很多車企的第一選擇罩天际。通用汽車宣布全球6.9萬名員工將暫時減薪20%,董事會成員的總薪酬也將削減20%软榻上。特斯拉表示,所有居家辦公或重要職能崗位的員工,將根據工資標準暫時減薪10%至30%讨喜。奔馳采用自上而下的降薪策略,公司高管在年底前薪水降低20%,其他管理人員降薪10%流淌。

中國汽車工業協會常務副會長付炳鋒:每當經濟出現系統性危機的時候,企業裁員他眼眸、停工降薪是渡過難關的一個通行做法很少拿。

與此同時,跨界給了車企新的靈感很威风。特斯拉少已经、比亞迪比前三、廣汽开玉盒、福特等車企紛紛成為呼吸機动嘴皮、口罩黑雾区、防護面罩等醫療物資的供貨商泥。福特汽車公司使用藍牙技術制造的安全距離警示手表也正在測試當中很轻柔。一旦距離其他人約1.8米以內,手表會自動示警样对她。

各國政府也開始紛紛救助杀伤。美國實行2萬億美元的經濟刺激計劃,將有大量資金救助美國主要汽車制造商坤袋、零部件供應商和汽車經銷商以保持充足的流動性往。

法國政府願意提供約3000億歐元的貸款,以確保雷諾和雪鐵龍兩大汽車集團的正常運營花大。

由于德國車市股價大跌,為了避免本國企業被外國收購,德國政府還將支持大約1500億歐元钱财。同時德國政府還準備在必要時,收購部分或全部的股份屠戮。

在車企的開源節流HIGH、政府的救助下,一些企業開始艱難復工我曾听。大眾汽車從4月20日開始陸續恢復其在斯洛伐克稍膨大、德國座青楼、葡萄牙实正好、西班牙他正面、美國等地的生產線此人最。4月27日,在德國沃爾夫斯堡,隨著大約8000名員工重新打卡上班,這座歐洲規模最大的汽車生產廠宣告正式復工学妹你。

中國汽車業復工復產按下“快進鍵”

△央視財經《經濟信息聯播》欄目視頻

作為全球汽車產業鏈中的重要一環,中國汽車市場的復工復產早在2月底就已經開始,目前國內主要汽車生產基地的復工率已經超過99%本上。中國市場的逐步恢復也正在為全球汽車市場的復甦注入積極的力量成全你。

長安汽車的生產線,目前的復工率已經達到了95%紫四。為了保證二季度的整車生產,從2月份開始,企業已經開始加大進口汽車零部件的采購量,同時也在追蹤海外供應商的最新生產情況抓他。

長安汽車常務副總裁袁明學:我們有208個供應商称手、2173個零件,目前在海外23個國家和地區‘哼哼。對零部件,特別是核心零部件,今後可能得做兩手準備,一方面從海外進口,另一方面扶持國內的重點企業但小舞、重點零部件供應商我压根。

制造一輛整車涉及幾百家供應商拽紧、上萬個零部件很威武。在抗擊疫情的關鍵時期,能讓一輛輛車下線,確實不是一件容易的事禁错愣。

浙江吉利控股集團有限公司董事長李書福表示,他們正在積極地帶動上下游產業鏈,協同復工復產,目前終端銷售系統已基本復工,銷量也逐步回升狂逃。

截至4月23日,我國23家汽車企業集團主要生產基地復工率達到99.5%,員工返崗率88.2%我缩。為減輕疫情對車市的影響,國家同樣在行動时支撑。

3月31日,國務院出台延長新能源汽車購置補貼和免征購置稅2年人相撞、支持京津冀等重點地區淘汰國三及以下排放標準柴油貨車古书籍、降低二手車經銷企業銷售舊車增值稅稅率等三項措施;

4月7日,中國新能源汽車企業“準入”規則宣布“解封”, 降低了新能源汽車的準入“門檻”等一系列政策可说什。

4月29日,相關措施進一步落實,國家發改委等11部門聯合發文,在3月底中央鼓勵汽車消費措施的基礎上,五大利好措施再度“力挺”汽車消費市場万变。

中國汽車工業協會常務副會長付炳鋒表示,中國汽車行業復工復產已經取得階段性的成效,在各項積極的政策鼓勵下,市場也有了一定程度的恢復,對全球產業鏈來說也是一個拉動骚扰貌。

超150家工廠停產!降薪定比你、裁員三分钟、停產 這個產業正遭遇史上最大規模危機
2020-12-12 16:12:40   source︰網絡轉載

新冠肺炎疫情在全球200多個國家和地區持續蔓延,人們的出行受限种痛、消費的需求萎縮身体站、工廠的生產停滯,全球產業都遭遇了一場前所未及的沖擊轻笑。作為制造業的重要代表之一,汽車產業的感受尤為深切第十关。降薪刺破它、裁員安上去、停產,全球汽車業正在遭遇史上最大規模的一場危機身离开。

超百家車廠停產全球汽車業“掛倒擋”

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不僅如此,日本八家車企都已經宣布暫停日本國內的汽車生產,豐田汽車還相繼叫停了南非身处于、埃及等地工廠的生產微垂。豐田公司總裁兼首席執行官豐田章男表示,日本真的處于危機狀況,如果感染人數進一步增加,醫療崩潰的話,日本車企可能無法恢復残垣。

據預計,日本八家汽車制造商的全球產量目前預計將比2019年同期水平下降50%九魂技。除了產能的縮減,疫情期間受抑制的出行需求,也令汽車銷售市場元氣大傷他失去。

數據顯示,德國汽車銷量在3月下降了38%,這已是主要歐美市場中表現最好的國家,意大利的降幅甚至達到85%抗议过。今年一季度中國汽車銷量為367.2萬輛,同比下降了42.4%样刺目。

素有“德國汽車教父”之稱的費爾迪南德?杜登赫費爾預計,全球汽車市場需要10年才能恢復到2019年水平堆。

開源節流全球車企復工艱難

△央視財經《經濟信息聯播》欄目視頻

銷量大減级榜六、工廠停擺,全球汽車產業開啟了“倒車”模式前冲起。數以千計的車企嘴唇厚、供應商很辽阔、經銷商也都舉步維艱,無數企業和崗位或被淘汰出局自己迟。面對這場史無前例的危機,全球汽車業又該如何突圍呢?

為了自救,動刀節流是很多車企的第一選擇丢去。通用汽車宣布全球6.9萬名員工將暫時減薪20%,董事會成員的總薪酬也將削減20%升级作。特斯拉表示,所有居家辦公或重要職能崗位的員工,將根據工資標準暫時減薪10%至30%他则。奔馳采用自上而下的降薪策略,公司高管在年底前薪水降低20%,其他管理人員降薪10%王可。

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與此同時,跨界給了車企新的靈感于沸腾。特斯拉这名老、比亞迪心里倒、廣汽帝国算、福特等車企紛紛成為呼吸機集中他、口罩做麻烦、防護面罩等醫療物資的供貨商单属性。福特汽車公司使用藍牙技術制造的安全距離警示手表也正在測試當中上笼罩。一旦距離其他人約1.8米以內,手表會自動示警晴空未。

各國政府也開始紛紛救助雨敏锐。美國實行2萬億美元的經濟刺激計劃,將有大量資金救助美國主要汽車制造商宣布迈、零部件供應商和汽車經銷商以保持充足的流動性横尸。

法國政府願意提供約3000億歐元的貸款,以確保雷諾和雪鐵龍兩大汽車集團的正常運營骂够。

由于德國車市股價大跌,為了避免本國企業被外國收購,德國政府還將支持大約1500億歐元要抓紧。同時德國政府還準備在必要時,收購部分或全部的股份对手正。

在車企的開源節流前胸贴、政府的救助下,一些企業開始艱難復工城下转。大眾汽車從4月20日開始陸續恢復其在斯洛伐克已经进、德國前别、葡萄牙边我、西班牙病情突、美國等地的生產線榜第一。4月27日,在德國沃爾夫斯堡,隨著大約8000名員工重新打卡上班,這座歐洲規模最大的汽車生產廠宣告正式復工可他除。

中國汽車業復工復產按下“快進鍵”

△央視財經《經濟信息聯播》欄目視頻

作為全球汽車產業鏈中的重要一環,中國汽車市場的復工復產早在2月底就已經開始,目前國內主要汽車生產基地的復工率已經超過99%要我出。中國市場的逐步恢復也正在為全球汽車市場的復甦注入積極的力量水已经。

長安汽車的生產線,目前的復工率已經達到了95%怕漏过。為了保證二季度的整車生產,從2月份開始,企業已經開始加大進口汽車零部件的采購量,同時也在追蹤海外供應商的最新生產情況‘算。

長安汽車常務副總裁袁明學:我們有208個供應商要强些、2173個零件,目前在海外23個國家和地區她很久。對零部件,特別是核心零部件,今後可能得做兩手準備,一方面從海外進口,另一方面扶持國內的重點企業扎入、重點零部件供應商杰一副。

制造一輛整車涉及幾百家供應商待实、上萬個零部件外站。在抗擊疫情的關鍵時期,能讓一輛輛車下線,確實不是一件容易的事次两场。

浙江吉利控股集團有限公司董事長李書福表示,他們正在積極地帶動上下游產業鏈,協同復工復產,目前終端銷售系統已基本復工,銷量也逐步回升笑声嘎。

截至4月23日,我國23家汽車企業集團主要生產基地復工率達到99.5%,員工返崗率88.2%此好骗。為減輕疫情對車市的影響,國家同樣在行動保无虞。

3月31日,國務院出台延長新能源汽車購置補貼和免征購置稅2年枯草、支持京津冀等重點地區淘汰國三及以下排放標準柴油貨車月月风、降低二手車經銷企業銷售舊車增值稅稅率等三項措施;

4月7日,中國新能源汽車企業“準入”規則宣布“解封”, 降低了新能源汽車的準入“門檻”等一系列政策赵老师。

4月29日,相關措施進一步落實,國家發改委等11部門聯合發文,在3月底中央鼓勵汽車消費措施的基礎上,五大利好措施再度“力挺”汽車消費市場品放。

中國汽車工業協會常務副會長付炳鋒表示,中國汽車行業復工復產已經取得階段性的成效,在各項積極的政策鼓勵下,市場也有了一定程度的恢復,對全球產業鏈來說也是一個拉動签名。

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超150家工廠停產!降薪点闷闷、裁員妹聊天、停產 這個產業正遭遇史上最大規模危機
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浙江吉利控股集團有限公司董事長李書福:汽車企業受這場疫情影響,確實是史無前例的,現在吉利在全球的工廠基本上都暫停下來了亲两下。

不僅如此,日本八家車企都已經宣布暫停日本國內的汽車生產,豐田汽車還相繼叫停了南非耍诈、埃及等地工廠的生產血液地。豐田公司總裁兼首席執行官豐田章男表示,日本真的處于危機狀況,如果感染人數進一步增加,醫療崩潰的話,日本車企可能無法恢復缓缓品。

據預計,日本八家汽車制造商的全球產量目前預計將比2019年同期水平下降50%眼眸时。除了產能的縮減,疫情期間受抑制的出行需求,也令汽車銷售市場元氣大傷体现。

數據顯示,德國汽車銷量在3月下降了38%,這已是主要歐美市場中表現最好的國家,意大利的降幅甚至達到85%冲我抛。今年一季度中國汽車銷量為367.2萬輛,同比下降了42.4%华贵。

素有“德國汽車教父”之稱的費爾迪南德?杜登赫費爾預計,全球汽車市場需要10年才能恢復到2019年水平算闪。

開源節流全球車企復工艱難

△央視財經《經濟信息聯播》欄目視頻

銷量大減人帮忙、工廠停擺,全球汽車產業開啟了“倒車”模式刺青。數以千計的車企果日、供應商战斗下、經銷商也都舉步維艱,無數企業和崗位或被淘汰出局你传。面對這場史無前例的危機,全球汽車業又該如何突圍呢?

為了自救,動刀節流是很多車企的第一選擇决定趁。通用汽車宣布全球6.9萬名員工將暫時減薪20%,董事會成員的總薪酬也將削減20%狐尾上。特斯拉表示,所有居家辦公或重要職能崗位的員工,將根據工資標準暫時減薪10%至30%距离则。奔馳采用自上而下的降薪策略,公司高管在年底前薪水降低20%,其他管理人員降薪10%下点工。

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與此同時,跨界給了車企新的靈感这厮居。特斯拉知两位、比亞迪都半途、廣汽现正、福特等車企紛紛成為呼吸機破布拿、口罩人虽、防護面罩等醫療物資的供貨商甜心才。福特汽車公司使用藍牙技術制造的安全距離警示手表也正在測試當中族天堂。一旦距離其他人約1.8米以內,手表會自動示警走读。

各國政府也開始紛紛救助出于本。美國實行2萬億美元的經濟刺激計劃,將有大量資金救助美國主要汽車制造商师吃、零部件供應商和汽車經銷商以保持充足的流動性我舔。

法國政府願意提供約3000億歐元的貸款,以確保雷諾和雪鐵龍兩大汽車集團的正常運營门口进。

由于德國車市股價大跌,為了避免本國企業被外國收購,德國政府還將支持大約1500億歐元些贴心。同時德國政府還準備在必要時,收購部分或全部的股份贝壳。

在車企的開源節流男生里、政府的救助下,一些企業開始艱難復工走正门。大眾汽車從4月20日開始陸續恢復其在斯洛伐克自己害、德國粗、葡萄牙蝶舞说、西班牙梭鱼、美國等地的生產線劝慰道。4月27日,在德國沃爾夫斯堡,隨著大約8000名員工重新打卡上班,這座歐洲規模最大的汽車生產廠宣告正式復工吵醒它。

中國汽車業復工復產按下“快進鍵”

△央視財經《經濟信息聯播》欄目視頻

作為全球汽車產業鏈中的重要一環,中國汽車市場的復工復產早在2月底就已經開始,目前國內主要汽車生產基地的復工率已經超過99%背半弓。中國市場的逐步恢復也正在為全球汽車市場的復甦注入積極的力量过太。

長安汽車的生產線,目前的復工率已經達到了95%更胜往。為了保證二季度的整車生產,從2月份開始,企業已經開始加大進口汽車零部件的采購量,同時也在追蹤海外供應商的最新生產情況泡妞。

長安汽車常務副總裁袁明學:我們有208個供應商一成机、2173個零件,目前在海外23個國家和地區晓盗出。對零部件,特別是核心零部件,今後可能得做兩手準備,一方面從海外進口,另一方面扶持國內的重點企業尊严虽、重點零部件供應商好胖。

制造一輛整車涉及幾百家供應商过他动、上萬個零部件空帮它。在抗擊疫情的關鍵時期,能讓一輛輛車下線,確實不是一件容易的事殿魂师。

浙江吉利控股集團有限公司董事長李書福表示,他們正在積極地帶動上下游產業鏈,協同復工復產,目前終端銷售系統已基本復工,銷量也逐步回升侧方。

截至4月23日,我國23家汽車企業集團主要生產基地復工率達到99.5%,員工返崗率88.2%涟做。為減輕疫情對車市的影響,國家同樣在行動迎敌。

3月31日,國務院出台延長新能源汽車購置補貼和免征購置稅2年最难受、支持京津冀等重點地區淘汰國三及以下排放標準柴油貨車柔软感、降低二手車經銷企業銷售舊車增值稅稅率等三項措施;

4月7日,中國新能源汽車企業“準入”規則宣布“解封”, 降低了新能源汽車的準入“門檻”等一系列政策里嗅。

4月29日,相關措施進一步落實,國家發改委等11部門聯合發文,在3月底中央鼓勵汽車消費措施的基礎上,五大利好措施再度“力挺”汽車消費市場全都说。

中國汽車工業協會常務副會長付炳鋒表示,中國汽車行業復工復產已經取得階段性的成效,在各項積極的政策鼓勵下,市場也有了一定程度的恢復,對全球產業鏈來說也是一個拉動第三事。

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2020-12-12 16:12:40   source︰網絡轉載

新冠肺炎疫情在全球200多個國家和地區持續蔓延,人們的出行受限好坏、消費的需求萎縮心想、工廠的生產停滯,全球產業都遭遇了一場前所未及的沖擊赶出一。作為制造業的重要代表之一,汽車產業的感受尤為深切他都受。降薪情男、裁員小跑、停產,全球汽車業正在遭遇史上最大規模的一場危機我杀你。

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美國三大汽車制造商福特我分解、通用更快速、菲亞特克萊斯勒,3月19日宣布北美工廠全部停產赛车。據統計,到4月初全球停產的整車廠超過150家,而停產的零部件企業超過三千家太煽情。

浙江吉利控股集團有限公司董事長李書福:汽車企業受這場疫情影響,確實是史無前例的,現在吉利在全球的工廠基本上都暫停下來了水雾突。

不僅如此,日本八家車企都已經宣布暫停日本國內的汽車生產,豐田汽車還相繼叫停了南非慎重、埃及等地工廠的生產欺骗性。豐田公司總裁兼首席執行官豐田章男表示,日本真的處于危機狀況,如果感染人數進一步增加,醫療崩潰的話,日本車企可能無法恢復他遇。

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數據顯示,德國汽車銷量在3月下降了38%,這已是主要歐美市場中表現最好的國家,意大利的降幅甚至達到85%时碰。今年一季度中國汽車銷量為367.2萬輛,同比下降了42.4%你全。

素有“德國汽車教父”之稱的費爾迪南德?杜登赫費爾預計,全球汽車市場需要10年才能恢復到2019年水平天籁般。

開源節流全球車企復工艱難

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△央視財經《經濟信息聯播》欄目視頻

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長安汽車的生產線,目前的復工率已經達到了95%人希望。為了保證二季度的整車生產,從2月份開始,企業已經開始加大進口汽車零部件的采購量,同時也在追蹤海外供應商的最新生產情況下出。

長安汽車常務副總裁袁明學:我們有208個供應商初顶、2173個零件,目前在海外23個國家和地區这费。對零部件,特別是核心零部件,今後可能得做兩手準備,一方面從海外進口,另一方面扶持國內的重點企業心底笑、重點零部件供應商一页上。

制造一輛整車涉及幾百家供應商气力、上萬個零部件出妹妹。在抗擊疫情的關鍵時期,能讓一輛輛車下線,確實不是一件容易的事戟身斜。

浙江吉利控股集團有限公司董事長李書福表示,他們正在積極地帶動上下游產業鏈,協同復工復產,目前終端銷售系統已基本復工,銷量也逐步回升间被浇。

截至4月23日,我國23家汽車企業集團主要生產基地復工率達到99.5%,員工返崗率88.2%买铁精。為減輕疫情對車市的影響,國家同樣在行動被移动。

3月31日,國務院出台延長新能源汽車購置補貼和免征購置稅2年玉手停、支持京津冀等重點地區淘汰國三及以下排放標準柴油貨車大神兽、降低二手車經銷企業銷售舊車增值稅稅率等三項措施;

4月7日,中國新能源汽車企業“準入”規則宣布“解封”, 降低了新能源汽車的準入“門檻”等一系列政策炼制什。

4月29日,相關措施進一步落實,國家發改委等11部門聯合發文,在3月底中央鼓勵汽車消費措施的基礎上,五大利好措施再度“力挺”汽車消費市場本尊极。

中國汽車工業協會常務副會長付炳鋒表示,中國汽車行業復工復產已經取得階段性的成效,在各項積極的政策鼓勵下,市場也有了一定程度的恢復,對全球產業鏈來說也是一個拉動带裤。

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